| 伊メディア「フォードRBPTは圧縮比トリックを採用しない」「アウディがこのトリックに最も強く苦情」他 |
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| 伊メディア「フォードRBPTは圧縮比トリックを採用しない」「アウディがこのトリックに最も強く苦情」 |
F1情報通 |
| 伊紙：F1エンジンメーカーとFIAの会合が今月開催、圧縮比トリック禁止をメルセデスのライバル勢が要請へ |
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| 伊紙：F1エンジンメーカーとFIAの会合が今月開催、圧縮比トリック禁止をメルセデスのライバル勢が要請へ |
F1情報通 |
| 2026F1エンジンの圧縮比トリックは15馬力のアドバンテージらしいけどニューエイ先生にはいいハンデでは？ |
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| 伊メディア：2026年F1シーズン開幕から6～7戦後にエンジンの圧縮比について新検査基準が導入される可能性他 |
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| 伊メディア：2026年F1シーズン開幕から6～7戦後にエンジンの圧縮比について新検査基準が導入される可能性 |
F1情報通 |
| 2026F1エンジンの圧縮比トリックは15馬力のアドバンテージらしいけどニューエイ先生にはいいハンデでは？他 |
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| 2026F1エンジンの圧縮比トリックは15馬力のアドバンテージらしいけどニューエイ先生にはいいハンデでは？ |
F1情報通 |
| メルセデスの2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリック、海外ファンたちはどう思ってるんだろうな |
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| FIA、圧縮比トリックに対して条件付きで1年だけ認める案以外に静的状態の圧縮比を引き下げる案を検討 |
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| メルセデスの2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリック、海外ファンたちはどう思ってるんだろうな |
F1情報通 |
| 伊メディアによれば2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリックはFIAに確認済みで開発されたものらしいな |
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| 伊メディアによれば2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリックはFIAに確認済みで開発されたものらしいな他 |
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| 伊メディアによれば2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリックはFIAに確認済みで開発されたものらしいな |
F1情報通 |
| FIAとしては2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリックへの対応を間違うわけにいかんよな、沽券にかかわる |
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| FIA、圧縮比トリックに対して条件付きで1年だけ認める案以外に静的状態の圧縮比を引き下げる案を検討 |
F1情報通 |
| 我々は2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリック（？）に対して称賛すべきなのか批判すべきなのか |
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| FIAとしては2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリックへの対応を間違うわけにいかんよな、沽券にかかわる他 |
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| FIAとしては2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリックへの対応を間違うわけにいかんよな、沽券にかかわる |
F1情報通 |
| FIA、2027年の規則準拠を条件に2026年だけ圧縮比トリックを認める方向か？対象はメルセデスPUだけの模様他 |
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| FIA、2027年の規則準拠を条件に2026年だけ圧縮比トリックを認める方向か？対象はメルセデスPUだけの模様 |
F1情報通 |
| 我々は2026F1エンジン（PU）の圧縮比トリック（？）に対して称賛すべきなのか批判すべきなのか |
F1情報通 |
| 日産自動車にとどめの一撃か…米でVCターボ(可変圧縮比)エンジンのリコールを届け出、48万台が対象で最悪エンジンの交換 |
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| 日産自動車にとどめの一撃か…米でVCターボ(可変圧縮比)エンジンのリコールを届け出、48万台が対象で最悪エンジンの交換 |
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| 新型「日産エクストレイル」登場 パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 |
【News】Car Multi Information |
| 【日産】新型「エクストレイル」登場 パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 |
くるまにあ速報 |
| 日産 新型エクストレイルのe-POWERに可変圧縮比ターボエンジンを採用ｗｗｗ |
サイ速 |
| 【日産】新型「エクストレイル」登場 パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 |
車速報 |
| 【自動車】新型「日産エクストレイル」登場 パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 |
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| 【自動車】新型「日産エクストレイル」登場 パワートレインは可変圧縮比ターボの「e-POWER」 |
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バリカンタイムズ |
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アングラ経済新聞 |
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| 地味にスゴい日産の「VCターボ」 エンジン100年の歴史でも特筆の「可変圧縮比」とは |
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| 地味にスゴい日産の「VCターボ」エンジン100年の歴史でも特筆の「可変圧縮比」とは？ |
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キタコレ(ﾟ∀ﾟ)！！ |
| 地味にスゴい日産の「VCターボ」 エンジン100年の歴史でも特筆の「可変圧縮比」とは |
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| ヤマハ 3タイプのエンジンで2020年に年間500万台を生産 次世代高性能エンジン"BLUE CORE" 圧縮比たっけー |
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